Zrób to sam:

[Lesio]

Pozwolę sobie zaprezentować silnik elektryczny do łodzi wędkarskiej, własnego pomysłu i konstrukcji. Poniższy opis i zdjęcia są przeznaczone wyłącznie dla tego forum, więc proszę o nie kopiowanie materiału.

Nowe silniki, jak wiemy nie są tanie, a jeżeli ktoś ma zmysł do majsterkowania, może niedrogim kosztem zbudować całkiem przyzwoity napęd do łodzi wędkarskiej.

1. Za serce posłuży silnik na 12V i mocy pow. 100W - trzeba szukać w częściach samochodowych, w moim przypadku był to silnik od wentylatora chłodnicy z Vectry (ok. 120W) – który został po spotkaniu z sarną L. Silniki powinny być używane (cena), można je znaleźć na szrotach.

2. Spodzina wraz ze śrubą - czyli przeniesienie napędu z płaszczyzny pionowej na poziomą - ja zastosowałem od rosyjskiego saluta. Można trochę pokombinować i zamiast oryginalnej, spróbować z głowicą od szlifierki kątowej – z uszkodzonym silnikiem lub takiej za 20 zł z marketu (z metalową przekładnią) – jednak należy się liczyć, że spowoduje to zwiększenie obrotów, a tym samym utratę mocy i wzrost temperatury pracującego silnika – np. spodzina z saluta redukuje 4-krotnie obroty. W końcu zamiast oryginalnej śruby – można założyć plastykowe, niewielkie śmigło od jakiegoś wiatraka, ostatecznie wygiąć odpowiednio kawałek blaszki.

3. Kolumna – metalowa rurka osłaniająca wał - u mnie jest to aluminium o średnicy wew. 22 mm - dostępne w OBI.

4. Wał napędowy o średnicy 8 mm - rurka lub pręt aluminiowy - OBI.

5. 2 łożyska o wymiarach: 22x8x7 mm - należy je z wyczuciem wpukać w rurę aluminiową z każdej strony i osadzić na nich wał.

6. Mocowanie do łodzi – najlepiej oryginalne od jakiegoś silnika np. z saluta – szkoda by było utopić nasze dzieło J, oprócz tego można gumowym wałkiem regulować kąt pod jakim pracuje śruba – w zależności od tego jak jest obciążona łódź.

7. Obudowa silnika – w celu ochrony przed deszczem - ja wykorzystałem metalowe blaszki i łączniki, połączyłem je nitami i śrubami, wszystko nabyłem w OBI. Metalowa obudowa spełnia także rolę radiatora przejmującego ciepło z silnika.

8. Przewody samochodowe z żabkami do podłączenia akumulatora – w sklepach motoryzacyjnych, marketach itp.

9. Rączka - odpad po skróceniu aluminiowej rurki na kolumnę.

10. Włącznik na min. 20A -mniejsze mogą nie wytrzymać - podobno jest to cześć najczęściej wysiadająca w minkotach, w moim przypadku były to 2 szt. na 30A, w tym jeden "chwilowy" połączony z dwoma termistorami (każdy do 10A) - aby uzyskać płynny start – polega to na tym, że włączam chwilowy – śruba zaczyna się stopniowo coraz szybciej obracać, następnie dodaję drugi włącznik i puszczam chwilowy – wtedy są pełne obroty. Włącznik nie jest konieczny, zawsze można włączać/wyłączać poprzez zdjęcie żabki z klemy akumulatora. Dobrze będzie zamontować na wale bezpośrednio pod silnikiem jakieś śmigło zapewniające chłodzenie - ja użyłem z wiatraczka komputerowego. Latem przy dużych upałach wyłączałem silnik po 1h ciągłego pływania, bo robił się mocno gorący, wiosną i jesienią nie było żadnych problemów z temperaturą.

Połączenie tego w całość zajmie kilka godzin, należy pamiętać o dobrym uszczelnieniu części podwodnych – głównie łączenia rurki ze spodziną – np. żywicą, albo uszczelniaczem poliuretanowym. Do połączenia trzpienia silnikowego z wałem napędowym oraz wału z trzpieniem ze spodziny, zastosowałem aluminiowe tuleje, następnie trzeba nawiercić otwór przez tuleję i wał i zablokować grubszym drutem np. miedzianym. Rączkę zamontowałem przy pomocy metalowej opaski (nie znam fachowego określenia) skręcanej z każdej strony śrubami, z której wystaje śruba wraz z kołkiem rozporowym.

Co do uzyskiwanej prędkości - trudno jest mi ocenić np. w węzłach, ale ja byłem zadowolony. Pływałem na łodzi z tworzywa o dł 3,30m i wadze ok. 50-60 kg, na akumulatorze 77Ah przez prawie cały dzień (z przerwami) i nie zdołałem go rozładować. Pracujący silnik nie zapewnia absolutnej ciszy, ale wydawane dźwięki są do zaakceptowania.

Silnik służy mi od kilku lat, nic się nie psuje, wystarczy raz w roku zmienić olej w spodzinie.

Poniżej zdjęcia napędu.

[tomek1]

Jestem pod wrażeniem Mocne wejście na forum

[Tomaszek]

Lesio, pozwól że dołączę się do słów uznania. Kawał dobrej roboty choć przyznam że sam nie próbował bym czegoś takiego budować a raczej udał się do sklepu

[Lesio]

Mała poprawka - silnik był od klimy. Teraz mam prawie skończone coś łatwiejszego - silnik pracujący pod wodą - od wentylatora z poloneza uszczelniony poliuretanem, pozostał do kupienia simmering do iskrownika od javy (ma odpowiednie wymiary) i założenie śruby. Nie ma on żadnego wału i jest bezgłośny. Jak skończę, dam fotki. Wiosną wrzucę coś bardziej hardcorowego - projekt wózka podłodziowego z wciągarką, opartego o oś i resory z syreny, błotniki od traktora, kątowniki, kółka z deskorolki i sprężyny od bębna z pralki, który pozwala na przewóz i wodowanie/wciąganie przez jedną osobę praktycznie każdej łodzi do 4m, niezależnie od wagi. Opis może sugerować, że jest to jakieś badziewie, ale zapewniam, że prezentuje się b.dobrze i jest funkcjonalny. Teraz wózek wraz z łodzią jest zimowany w szopie u rolnika i nie mam jak zrobic zdjęć.

[keri]

Lesio, ciekawy materiał, zapewne komuś się przyda.

Pozdrawiam i witam na forum

[grzesiun]

i co z tym silnikiem pracujacym pod woda,projekt zawieszony?

[jeux]

lesio ja prosze o projekt łódki taniej

[Lesio]

i co z tym silnikiem pracujacym pod woda,projekt zawieszony?

Wszystkie części mam, kupiłem simmeringi 8x16x7, mam uszczelniacz poliuretanowy, silnik połączony z aluminiową rurką, przewody z żabkami, mocowanie (pasuje od tego nawodnego silnika). Projekt chwilowo stanął, bo szukam drugiego takiego samego silniczka od poloneza - chcę aby pracowały one jednocześnie w tandemie - co dwie śruby, to nie jedna! Zwiększy to pobór prądu, ale jednocześnie także osiąganą prędkosć. Niedługo będę robił elektroniczny regulator obrotów, ale mobilizacji brakuje, bo do wiosny daleko, a sprzęt trzeba przecież wypróbować na wodzie.

Jeux - nie robiłem nigdy łódki, ale myślę, że nie warto się za to brać. Swoją, pon.3-metrową łupinę kupiłem od domorosłych wytwórców, którzy mieli formę i bawili się w to, teraz zwineli interes - może skarbówka coś zwęszyła Dałem za nią ok. 700zł, z tym, że musiałem sam montować wszystkie okucia (dulki, knagi) oraz dokupić wiosła

[grzesiun]

silniczek od poloneza mysle ze znalazlbym u siebie ,moglibysmy sie dogadac

(chodzi mi o projekt wykonania )

[Lesio]

silniczek od poloneza mysle ze znalazlbym u siebie...

chodzi mi o projekt wykonania

Silniczek jest od wentylatora, musisz najpierw wywalić wiatrak, tak, żeby pozostał goły trzpień, na którym osadzasz simmering i dookoła obklejasz uszczelniaczem łącząc go z metalową obudową. Pozostanie Ci wtedy jakis 1cm trzpienia - więc dopasowujesz odpowiednią aluminiową tuleję, żeby go przełużyć i przewiercasz to wszystko na wylot mocując kołek. Na przełużeniu osadzasz śrubę - mocowanie zostawiam Tobie. Z silniczka wystają trzy blaszki ze śrubami - musisz więc do jednego z nich przymocować aluminiową rurę ( na 2 śruby), wewnątrz niej puszczasz przewody prowadzące od silnika do żabek. Do rurki dajesz mocowanie pod pawęż i masz napęd. jeszcze pamiętaj o dobrym uszczelnieniu wszytkich wymagających tego miejsc na obudowie samego silniczka. Nie wiem jaką to da moc napędową, dlatego chcę połączyć takie dwa silniczki, żeby mieć pewnosć, że łódka ładnie popłynie.

[grzesiun]

ok iutro po pracy ide szukac silniczka dla ciebie(w ramach wdziecznosci )

[grzesiun]

sorka lesio jeszcze nie szukalem bo musze robic po 12 godzin,wlasnie niedawno wrocilem z roboty(sobota,niedziela)jak bede dalej tak cioral to se kupie chyba nowy silnik

[rymek]

I wszystko stało się jasne.

http://www.wcwi.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=1416&Itemid=110

[Lesio]

sorka lesio jeszcze nie szukalem bo musze robic po 12 godzin,wlasnie niedawno wrocilem z roboty(sobota,niedziela)jak bede dalej tak cioral to se kupie chyba nowy silnik

Nie ma sprawy, do wiosny jeszcze trochę pozostało, ja odwiedziłem kilka szrotów, ale nie znalazłem, posprawdzam jeszcze w allegro, w końcu znajdę, pozostanie jeszcze znalezienie dwóch identycznych śrub.

I wszystko stało się jasne.

http://www.wcwi.pl/index....1416&Itemid=110

Rozumiem, że sugerujesz, iż skopiowałem tamten pomysł, jeżeli nie, to wytłumacz proszę, dokładnie, co masz na myśli. Tak jak mój i ten z linka, to działa każdy silnik spalinowy - silnik na górze, wał i spodzina - pozostaje kwestia z czego zrobić i jak to wszystko z głową połączyć w całość. Znam szereg innych linków, o wiele starszych niż ten z wcwi, dot. podobnych konstrukcji, ale nie wchodzę na tamto forum, żeby w komentarzu napisać ogólnikowo - 'i wszystko stało się jasne' ...

[artech]

rymek, Ja też na początku skojarzyłem ten post z artukułem na WCWI, ale gdy je porównałem to widać, że Lesio, zastosował zupełnie inne rozwiązania "zewnętrzne" i silnik jest estetyczniejszy i wydaje się być solidniejszy.

[Gość Anonymous]

mjm

[dzienciol]

Nie oceniajcie gościa po tym co zrobi bo tak samo by można posądzić ze stomatoga robi te same plomby co u kurencji . Miał koleś pomysl i go przedstawił a nie skopiował.

Popieram zdanie Sheryfa i popieram inicjatywe Lesia.Ciesze się, że takie tematy są na tym forum, i że każdy z nas może czegoś się nauczyc i dowiedzieć.A czy to jest "piractwo"?Eeee tam.Nie da sie wymyśleć innego koła.Koło to koło, tylko może być inaczej zrobione.Podstawa żeby działało.

[dzienciol]

Witam ponownie.Znalazłem w sieci coś łatwiejszego do zastosowanie jako napęd łodzi.Napewno full ekologiczne i wygodne w obsłudze.

http://video.interia.pl/obejrzyj,film,45411,sortuj,v,st,24H,pozycja,1438,Nowoczesny_nap%C4%99d_%C5%82odzi

Ciekawe jak można to udoskonalić.Na bank odwrócić role.

[Lesio]

Grzesiun - załączam zdjęcia tego podwodnego silnika z napędem od wentylatora poloneza, silnik może być od innego auta, ale prawie ten dosyć łatwo jest uszczelnić. Mocowania do rufy nie ma, ponieważ odkręcam je i przekładam z tego pierwszego silnika. Silnik nie jest skończony - simmering jest tylko nałożony do zdjęcia, nie został jeszcze przyklejony, aluminiową rurkę (przedłużacz) tylko nałożyłem, bez przewiercenia.

Do uszczelniania polecam 'Soudal Carbond 940 FC' - klej uszczelniacz poliuretanowy.

[grzesiun]

Lesio silniczka od poldka nie znalazlem,ale mam silniczek od forda fiesty(dmuchawa i wentylator od chlodnicy)takze jakbys chcial,dla siebie zostawiam silnik od dmuchawy od stara chyba bedzie dobry?

[Lesio]

Wydaje mi się, że ten silniczek od stara jest na 24v, tak jak od wszystkich (które znam) ciężarowych. Sam szukałem od ciężarowych, z uwagi na moc, ale nie to napięcie.... Co do silniczka od fiesty - nie wiem, czy się nada, musiałbym znaleźć drugi taki sam - do tandemu, poszukam jeszcze jego zdjęcia, bo nie wiem, czy da się uszczelnić. Dzięki za pamięć.

[grzesiun]

ten od stara podlaczylem na 12 i przy starcie chcial mi z reki wyskoczyc

[Lesio]

Jak ostro chodzi, to dobry znak. Obudowa jest jednolita, czy ma jakieś otwory? - chodzi o możliwość dobrego uszczelnienia. Jeżeli masz cyfrówkę (choćby z komórki), to wrzuć zdjęcie tego silniczka.

[grzesiun]

jutro zrobie ale niestety telefonem

[grzesiun]

wyglada tak