MITCHELL IRIDIUM 4000 - problem z kołowrotkiem

Wojciech · 6 Czerwca 2008

witam serdecznie

mam mały problem w moim kołowrotku coś się dzieje z blokada wstecznych obrotów

mianowicie od czasu do czasu mimo przełączonej blokady kołowrotek zaczyna się kręcić do tyłu pod obciążeniem

tak samo jak złapie za kosz i spróbuje go przekręcić to 4 razy na 5 mi się udaje mimo niewielkiej siły w to włożonej

moje pytanie takie co może być tego przyczyną i jak zneutralizować tą usterkę ????

będę wdzięczny za odpowiedzi

pozdrawiam Wojciech

Unises · 7 Czerwca 2008

moje pytanie takie co może być tego przyczyną

Prawdopodobnie "kwękło" łożysko ARB (a, dokładnie tzw. sprzęgło jednokierunkowe)

Przyczyn może być wiele np. pękła sprężynka trzymająca któryś z wałeczków lub coś takiego...

Jednak częstszą przyczyną jest nieumiejętne smarowanie.

ARB się nie smaruje smarem!, można potraktować oliwką ale nigdy smarem

i jak zneutralizować tą usterkę ????

Zdejmij szpulę odkręć główną nakrętkę trzymającą rotor (to ta nakrętka przez którą wychodzi trzpień osadzenia szpuli, czasami nakrętka jest zabezpieczona małym wkrętem przed samo odkręcaniem) i wtedy ujrzysz Sprzęgło jednokierunkowe

Sprawdź czy wszystkie wałeczki są w gniazdach czy mają swoje sprężynki..itd

jeśli nie, to popraw..by wszędzie było identycznie

Zobacz czy nic tam się nie zapiekło, włącz i wyłącz kilkukrotnie przełącznik blokady obrotów

wstecznych...popatrz jak to wszystko współdziała...pokręć korbką, zastanów się czy jest ok.

Jeśli ARB jest usyfione smarem (który np. sam.. z gorąca wyciekł z mechanizmu przekładni) to, zdemontuj wyczyść w rozpuszczalniku, benzynie lub denaturacie..i złóż z powrotem.

Jakby co, to daj znać co i jak...

Wojciech · 7 Czerwca 2008

Unises,

dzieki za wszystkie rady

kołowrotek rozkręciłem wg. twoich zaleceń i wszystkie sprężynki były dobre zapadki działały prawidłowo zauważyłem tylko jedno "puszczające " łożysko cały mechanizm był zablokowany a kiedy ruszałem wałem łożysko od czasu do czasu puszczało

wiec je zdemontowałem nie było na nim smaru ale i tak wszystko przepłukałem spirytusem (tylko to w akademiku znalazłem ;D ) poskręcałem i dalej puszcza ;/

wiec kicha

teraz zostało mi chyba szukać łożyska które by pasowało

i teraz moje pytanie gdzie takiego ustrojstwa szukać ?

a teraz poprawka

coś mi to łożysko nie dawało spokoju to markerem narysowałem krechę na łożysku i na tym w czym jest osadzone i okazało się ze łożysko wcale nie puszcza tylko jest jakby za luźno osadzone !!

i teraz pytanie jak to w warunkach akademickich naprawić

wiem ze są specjalistyczne kleje do łożysk bo takowy na na pewno mój ojciec w domu lecz nie wybieram się tam w najbliższym czasie

Unises · 8 Czerwca 2008

jest osadzone i okazało się ze łożysko wcale nie puszcza tylko jest jakby za luźno osadzone !!

Łożysko zatarło się na skutek braku smaru, a następnie rozkalibrowało gniazdo w którym było osadzone!.

A tak z ciekawości, które to jest łożysko?

wiem ze są specjalistyczne kleje do łożysk bo takowy na na pewno mój ojciec w domu

Dobrze kojarzysz, zwłaszcza w motoryzacji jest coś takiego (klej) co stosuję się przeciw samo-odkręcaniu śrub itp.. (wybacz nie pamiętam jak to sie pisze ale wymawia się LOKTAJL.

Może kopnij się do najbliższego warsztatu samochodowego i poproś lub kup małą łyżeczkę tego kleju, albo czegoś podobnego.

Nawal trochę tego kleju do gniazda, a następnie osadź idealnie obracające się/nasmarowane łożysko...

Nie wiem na jak długo to pomoże ale spróbować warto...

Normalnie to dorabia się dobrze spasowaną tulejkę w nią wkłada się oryginalne łożysko wcześniej nieco schłodzone np. azotem, a następnie całość pakuje się do gniazda.

Bądź wyszukuje się w katalogach (łożyska są normalizowane można je znaleźć w Polskich Normach) łożyska ciut większego(w Twoim przypadku tylko średnica zewnętrzna) i gdy już masz jego symbol np..ŁT/???/PN szukasz go bądź jego ruskich odpowiedników po hurtowniach, sklepach itd..

Ps. Przyznaj się, kupiłeś już takiego nienasmarowanego suchara? czy po prostu nie smarowałeś go od kilku sezonów?

Wojciech · 8 Czerwca 2008

Łożysko zatarło się na skutek braku smaru, a następnie rozkalibrowało gniazdo w którym było osadzone!.

i tu się nie zgodzę wszystko było ładnie przesmarowane i to nie smarem

wg.mnie to łożysko działa a jakim cudem nagle nabrało luzu to już nie wiem ja się na tym nie znam

A tak z ciekawości, które to jest łożysko?

mhhh... jako informatyk to Ci powiem ze nie mam pojęcia

narazie mogę podać to co jest napisane na łożysku INA K L GERMANY F-228704

co to tego numeru to nie jestem pewien czy to jest 8 czy 0

z tego co sie orientowałem INA to producent Germany to kraj a reszta to zagadka

jak znajdę suwmiarkę w akademiku to pomierzę to łożysko i wtedy zacznę szukać nowego bo jak mam już wstawiać to wole nowe

Unises · 9 Czerwca 2008

Mam takie pytanie czy wg tego co tam widzisz jak to pracuje itd... prawidłowe osadzenie spasowanego łożyska w gnieździe...rozwiąże na pewno problem przepuszczania blokady obrotów wstecznych rotora?.

Czy też jest tam jeszcze coś czego nie wiesz? lub jak na razie nie stwierdziłeś...

Ps. Zrób jakieś zdjęcie tego łożyska wraz z gniazdem oraz najbliższymi elementami, bo nie wystarcza mi wyobraźni...

antos8 · 20 Lutego 2009

witam

jestem posiadaczem kołowrotka mitchell pro irydium 2000 i mam podobny problem z blokadą , po rozkręceniu zauważyłem, że na tym samym wałku co i szpula jest takie spore łożysko igiełkowe (które osadzone jest w takim "kole wielowypustowym") jest w nim zauważalny luz zwłaszcza po włączeniu blokady czy to tu trzeba podkleić ??mogę podesłać foto na maila jak coś ??