 (336_280 pix).jpg "Dragon")
pitpower
-
Liczba zawartości
147 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez pitpower
-
-
Witam,
Janusszr, ale kolega "kapiszonował" aku około godziny prądem 40A, wiec normal,że spadło do takiego napięcia.( fakt nie jest to dobre dla aku, ale przeżyje, miejmy nadzieje bo jest nowy)
Co do jego ,śruby, napisał,że silnik ma nowy ze sklepu,wiec nie podejrzewam aby była uszkodzona.
Co do twojej opcji 170 i więcej Ah jestem za, ale w pakietach bo kto będzie nosił 60KG aku?
pozdrawiam
PIT
-
Witam,
jak pojemność spadła aku to i napięcie spadło, po prostu aku traktowany dużym prądem rozładowania tak się właśnie zachowuje.Jak byście po 40 min zrobili sobie przerwę w pływaniu na "bułe z pomidorem" i ruszyli dalej po jakimś czasie(np. po 1 godzinie), napięcie wzrosło by do 12V i nie było by tak dużego spadku napięcia do 9,5V( efekt który opisałeś ze napięcie samoczynnie zwiększało się),Ale z czasem znowu by się pojawiło,i za drugim razem znacznie szybciej znowu zależy jakim prądem byś rozładowywał aku .
No niestety, trzeba nauczyć się pływać na elektryku.Testem co potrafi na maxa nic się nie osiągnie, bo na tej prędkości pływa się bardzo rzadko.Lepszym testem było by pływanie na połowie odkręconego rumpla, i wtedy sprawdzenie na jak długo wytrzymał aku. jak długą trasę się przepłynęło. Umiejętnie pływając, jestem wstanie od 3 rano do 22 wieczorem pokonać 50Km na jeziorze non stop, w 3 dni rekordowo zrobiłem 167Km
Osobiście najlepsze afekty trolingujac mam przy prędkości 3-3,57Km/h
Wracając do testu, naładujcie aku, rano odłączcie aku zapakujcie sprzęt, weź dziewczynę,posadź ja na środku niech podziwia widoki, operuj do max 1/2 gazu, pływaj po jeziorze.
Gwarantuje,że 3-5 godzin to minimum które będziesz pływał, aż zostaniesz zrąbany przez płeć przeciwną że jest nuda
pozdrawiam
PIT
-
Witam,
po pierwsze:
silnik pobiera około 40A więc jak sam obliczysz przy aku starczy teoretycznie na 2,75 h, ale tylko teoretycznie.
A dla czego teoretycznie? bo po godzinie nie masz już pojemności 110 tylko mniej, strzelam że masz około 70Ah. A 70Ah wystarczy na znowu teoretyczną godzinę pływania.Pływając na maxa zdoisz aku w godzinę z hakiem.Tak łopatologicznie tłumacząc.
Napięcie aku, będzie blisko 12 i ponad, bo aku sam z siebie będzie dążył do podniesienia napięcia.Takie ma zadanie i do tego został wymyślony.Co innego z pojemnością, sama się nie podniesie do 110Ah.
Nikt na elektryku nie robi zawodów prędkości, 5-6Km/h to i tak dobrze, a nawet za szybko o połowę.
Ja osobiście, by uniknąć takich sytuacji mam 2szt 100Ah co daje 200Ah/12V.
I "KAPISZONUJAC" ten układ pradem 40A, rozkłada się na 2 aku, czyli 100Ah teoretycznie na 5h pływania a nie na 2h.
po drugie
całość sprawdza się pod obciążeniem, czyli silnik musi być również obciążony, a nie pracować "na sucho"
po trzecie
CO do śruby, zanurz ją głębiej, lub kup 3 łopatkową KIPAWA.
W/g mnie wszystko w normie.
chcieliście zrobić motorówkę z elektrykapozdrawiam
PIT
-
Witam,
golisz ja pontonem nie pływam, wiec niech wypowiedzą się "pontoniarze",rzeczni oczywiście.
Jak dla mnie do łodzi 4m to od 8 do 15KM, jest w miarę ekonomicznie z paliwem i bez szaleństw z prędkością.
Bo piszemy tu, o wędkarstwie, a nie o "szpanie" ile kto ma KM i jak kto szybko pływa z iloma "laskami" na pokładzie
pozdrawiam
PIT
-
Witam,
golisz, z tego co mi wiadomo to do pontonu to kolumna S a nie L, czyli krótka.
pozdrawiam
PIT
-
Dziekuję wszystkim za rady. A ten silniczek nie jest lepszy ? Tylko że 10-ka
Silnik zaburtowy Suzuki 9,9km
Witam, nie jest lepszy bo ma stopę L, która prawdopodobnie nie pasuje do Twojego RIB*a.
Ty musisz mieć S, na 99%.
pozdrawiam
PIT
P.S
Ja osobiście przy zakupie silnika kierowałem się:
- dostępnością do serwisu w moim mieście ( w Poznaniu jest Honda, Yamaha,Tohatsu,Mercury/Mariner) brak Suzuki i innych.
- czy zakupiony silnik kupuje na 1 sezon dla próby,ewentualnie zmieniam na inny czy też kupuje jednorazowo do emerytury.
-czy będę planował zmianę łodzi, no coś innego większego lub w stronę pontonu będę się kierował.
-Osiągi w prędkości, spalaniu na 1/h,wadze silnika
-zabezpieczeniu antykorozyjnym w/g opinii serwisów z całej Polski
tak to wypadło)-Yamaha
-Honda
-Suzuki inne
-przed samym zakupem udałem się do serwisu i zadałem ze 100 głupich pytań
Wypadło na Yamaha 15KM, drogo ale jestem zadowolony z wydanych pieniędzy,silnik praktycznie pływa 100% sezonu non stop, bo mam go na "spółkę" z kolegą, wiec pływa albo On albo Ja
-
Witam,
Mirek,
jak silniki Parsun i Sea King wchodziły do Polski szturmem, a nie miałem swojego jeszcze silnika, wertowałem ( odrabiałem lekcje) w internecie zaciągając info na temat tych firm.
Silniki te pracują nawet w USA, co mnie zdziwiło, wiec najgorszej jakości na pewno nie są.
Tyle,że wyczytałem że np. na tych samych łodziach, 25KM silniki paliły znacznie więcej na 1/h. W USA to bez znaczenia ile pali, ale w naszych warunkach raczej bym na to zwracał uwagę. Tabeli taką jak zamiesciłem z Yamahy, nie znalazłem, opieram się na tym co wyczytałem w USA i innych zagranicznych forum od użytkowników tych właśnie silników.
Rożnica 1L/h , możę jest nie wielka, ale trzeba policzyć wyjazd 10h=10L=45zł w kieszeni, pomnożyć razy 20 wyjazdów w sezonie minimum to masz 900zł w kieszeni.
No chyba, ze stać kogoś, no to nie podejmuje dalej tematu.
Pozdrawiam
PIT
-
Witam,
Sea King to chińczyk, stary model yamahy, Chińczycy wykupili jakąś licencje i klepią to u siebie, zasłyszany temat z innego forum, oraz wyczytany na forum w USA.
Z wad jakie ma ten silnik, to to że duuuuużzooooo pali, o reszcie nie słyszałem, bo po zakupie swojej yamahy odpuściłem czytanie o mniej znanych firmach .
Do tego RIB*a co kupiłeś,proponują 15KM, wiec bedzie idealny, ale trzeba określić długość stopy silnika jeszcze, bo na stronie co podałeś w opisie RIB*a nic nie ma na ten temat.
W/g mnie krótka na 99% ,ale lepiej zawsze się zapytać dokładnie.
W POLSCE OD 10KW=13,6 KM potrzebny jest patent sternika motorowodnego, a wiec na 15KM trzeba posiadać uprawnienia, koszt kursu około 600-650zł
STERNIK MOTOROWODNY
- prowadzenie jachtów motorowych z silnikiem o mocy nie wyższej niż 60kW po wodach śródlądowych
- prowadzenie jachtów motorowych z silnikiem o mocy nie wyższej niż 60kW po wodach morskich w strefie 2 Mm od brzegu w porze dziennej
STARSZY STERNIK MOTOROWODNY
- prowadzenie jachtów motorowych po wodach śródlądowych
- prowadzenie jachtów motorowych do 12 m długości po morzach zamkniętych (np. Bałtyk, Śródziemne, Adriatyk)
pozdrawiam
PIT
-
Witam, wszystkich na forum,
piszę o pomoc, do użytkowników pontonów, ja się na pontonach nie znam, i nie wypowiadam, ale kolega chce "coś" kupić, widząc moją lodź i uparł się na ponton.
A teraz to "coś" ma mieć mniej więcej parametry:
-ilość osób dorosłych 3+dziecko ( ale nie stojąco w szeregu na "glona", tylko siedzące, wygodnie w środku pontonu,trolingujące, łowiące)
-podłoga ??? na pewno alu lub inne propozycje
-silnik spalinowy 10KM w tej chwili, docelowo 25-30KM
- sterowanie z kokpitu lub mini sterówki, manetka+ kierownica do silnika
-ponton będzie tylko raz złożony i postawiony na przyczepie transportowej, waga bez znaczenia w tym wypadku
- co z kilem?
- jakie siedziska? bo na tych ławkach spędzić 15h to nie widzę zbyt dobrze tego,lub siedząc na pływakach.
- co z kotwicą 15KG gumową? he,he do parkowania na rzece? rozumiem,że jak mi zabraknie linki np i ciężarek je......e to mam wyrwę w materiale jak wiadro
-może RIB (z podłogą z kompozytu?+ pływaki)
Jakie optymalne wymiary powinien mieć taki ponton?
Co polecacie?
Jaka marka?
Jakieś foto?
proszę o odpowiedz, z góry dzięki.
pozdrawiam
PIT
-
Hi,czeburaszka710
tylko pamiętaj,że zmniejszając śrubę zmniejszasz moc, zwiększasz prędkość,oraz obroty silnika. Zmniejszając śrubę o 2 , zwiększasz obroty silnika o 400.Czyli zwiększenie śruby zmniejsza obroty, zmniejszenie śruby zwiększa obroty.Nie można przesadzić bo przekręcisz silnik jak nie masz zabezpieczenia.
Ale jako stary wyga wiesz o tym.
Nie wiem co było robione w gaźniku,bo zawiozłem silnik na przegląd i powiedziałem że mają mi wymontować te badziewia i zrobić 20KM. Za cały przegląd ze zdjęciem zabezpieczeń zapłaciłem 310zł w tym oleje i wirnik pompy nowy.
Spalanie tak jak napisałem, pod prąd na rzece 5L to minimum, ale naprawdę zapier......
na 2/3 na rumplu mocy.
Napisałem to ku przestrodze innych, bo na pewno będą tacy, co nie doczytają do końca tematu, wejdą z google, kupią nieodpowiednią śrubę i jeszcze kłopotu sobie narobią bo będą chcieli mieć lodź z prędkością jaką pływa się w USA na oceanie,he,he
autoryzowany serwis yamahy w Poznaniu Gapski i Syn, są na stronie yamahy i google ( info dla kolegi )
-
Witaj PITPOWER napisz jaką max prędkość osiągasz na przerobionej 15-ce ? Tak się składa że mam taką łódkę jak twoja i merc 15hp nie przerobiony.
Witam,
pod prąd na Warcie, w 3 osoby ( z czego dwóch po 120KG) około 45km/h (ale to max) z prądem dochodzi do 60KM/h i ponad. Trym +2* śruba o skoku 10, na śrubie 12 mniejsze przyśpieszenie ale moc większa pod prąd zdecydowanie.
Na 10 śrubie lepiej pływa w dwie osoby jak w 3, z kolei na "12" lepiej w 3 osoby jak w dwie.
Jak przestanie padać mam zamiar ruszyć na wartę, zrobię foty echo z licznikiem prędkości i wsadzę na forum wraz z filmem. Tylko niech przestanie padać
pozdrawiam
PIT
-
Hi,maniek
faktycznie tu masz racje, nie jest to typ silnika "mobilnego" mówię tu o 15 i 20 KM, bo 52KG robi swoje.
Ja przed wyjazdem na Wartę instaluje silnik w domu, na stałe, ze stojaka na pawęż idzie go ładnie podnieść, ma fajnie wyprofilowane uchwyty nawet bym nie powiedział,że to 52KG.
Jadę bezpośrednio na betonowy slip do przystani kajakowej Posnania, wodowanie, przyczepa z samochodem na parking klubu i w drogę.
Co do 10KM, nie tylko yamahy, fajny, mobilny silnik, waga jeszcze do zniesienia, idzie wyrwać rodzynki na aukcji do 5 tyś za 10KM na gwarancji, obserwuje temat od 3 tygodni na zlecenie znajomego który właśnie chce 10KM yamahe, mercury/mariner,honda,suzuki w takiej kolejności.
Co do przewożenia, hmm, zawsze czapa musi być wyżej od stopy, i musi leżeć na jednej stronie wskazanej przez producenta, a dla tego że:
- woda z układu chłodzenia może( nie musi) się przedostać do środka silnika
- olej jest w silniku, i raczej nie jest wskazane obracanie do góry nogami to 4 suw.
a Tu podaje link, jak pracuje taki silnik 10KM yamaha na 3m pontonie
pozdrawiam
PIT
P.S
mówię tu o 4 suwach, a nie bębenkach 2 taktach, na które wejdzie lub weszła ustawa o zakazie sprzedaży i pływania ze względu na wydech spalin z olejem do wody.
Z tego co się orientowałem,tylko służby ratownicze i rybołówstwo będzie mogło mieć bębenki 2 takty.Z resztą nowego bębenka chyba nikt już nie sprzeda z Polskich dystrybutorów, jedynie są sprowadzone, ale one umrą śmiercią naturalną.
-
HI, maniek,
specjalny model YAMAHY 13,5 KM na POLSKE, czyli dostosowany do polskich przepisów największa moc do 10KW=13,6KM bez uprawnień sternika motorowodnego.
W teście który umieściłem ten silnik nie istnieje, bo to ten sam silnik co 15 i 20KM, z resztą tak jak piszę:
8KM i 10KM to ten sam silnik
15KM i 20KM to ten sam silnik
zmniejszony dopływ paliwa=mniejsze obroty= mniejsza moc w KM
Pojemności cylindrów 8 i 10 są takie same, 15 i 20 tak samo, różnica w obrotach czasami w skoku śruby.Co do śrub i ich doboru, nie będę się rozpisywał, chyba,że ktoś chce takie info dokładne co i jak mogę to napisać bez problemu.
z serwisem tego silnika nie ma żadnych problemów, ponieważ jest to model 20KM zdławiony do 13,5 KM.Co do dostępności części Yamaha=Mercury=Mariner, tak mi odpowiedzieli w serwisie w Poznaniu. z częściami nie ma problemu, przy regularnym serwisowaniu,wymiana oleju w spodzinie i silniku, raz do roku zmiana wirnika gumowego pompy wody, wieczny silnik, dla tego kupiłem yamahe, a przd zakupem oglądałem suzuki, ale nie ma u mnie serwisu dla tego nie kupiłem.
Po upływie gwarancji, wiadomo co można zrobić, bo konia z rzędem temu kto na wodzie mi powie,że silnik ma 20KM a nie 13,5 tak jak na tabliczce znamionowej.
Zmniejszenie mocy silnika 20KM do 15 oraz do 13,5KM jest w zmniejszonym dopływie paliwa do gaźnika, tak było w mojej 15KM obecnie ma 20KM, Wyjęcie tego dławienie odbyło się w serwisie w Poznaniu, na moje polecenie, serwis Gapski i Syn autoryzowany serwis yamahy.
Wiadomo, że silnik jest po gwarancji, w innym przypadku bym tego nie zrobił a i serwis by się chyba tego nie podjął.
pozdrawiam
PIT
-
Ale gdzie ten test ,mnie otwiera sie tylko katalog silników Yamaha.zapodaje mały test silników Yamaha, spalanie, i inne dane.Hi,
TO JEST TEST SPALANIA, PRĘDKOŚCI, OBROTÓW SILNIKÓW, TYP SILNIKA, ORAZ PRZY JAKIEJ ŁODZI LUB PONTONIE BYŁ STOSOWANY ( długość , waga), ORAZ ILE OSÓB BYŁO NA ŁODZI, TEMPERATURA OTOCZENIA itd
pozdrawiam
PIT
-
Witam,
greg1804, czy jest tak trudno ściągnąć plik który zamieściłem wyżej? zobaczyć na obrazkach na kształt łodzi i jej wagę, oraz jakie stosuje yamaha silniki do takich łodzi?
Z tego co widzę do 3,9m łodzi minimum jest wsadzone 9.9 KM, a Ty chcesz wsadzić 2,5KM bo kiedyś pływałeś na silniku o podobnej mocy.Ale tu trzeba pomyśleć logicznie:
- czy obecną lodź będziesz miał kolejne 30 lat?
- czy masz zamiar "żyłować" silnik 2,5KM ( chłodzony powietrzem)
- po zakupie 2,5KM stwierdzisz,że mogłem kupić większej mocy
- lepiej mieć zapas mocy, który może się przydać w nagłych wypadkach.
- ekonomika spalania oraz zużycia silnika przy takiej dużej łodzi
- gdzie będziesz miał najbliższy serwis
Pomyśl i zastanów się, silnik 2,5KM kosztuje około 3 tyś, a w tej chwili w Poznaniu, na portalu aukcyjnym jest silnik MERCURY 9.9 FOUR z 2005 roku stan IGŁA za 4 tyś, suzuki 9.9 na gwarancji za 5200,specjalny model YAMAHY na Polskę 13,5KM bez uprawnień za 8200, jest w czym wybierać.
pozdrawiam
PIT
P.S
jak wsadzisz i 1KM to dopłyniesz,ale co to za przemieszczanie się
-
mam pytanie zastanawiam się nad kupnem silnika spalinowego zaburtowego jaki polecajcie jako najlepszy łódka długości 4,8 m szerokości 1,8 m waga ok 150 kg polecano mi mercury 2,5 km lub seaking 2,6 km który bedzie lepszy czy może inny z góry dzięki za informacje
Co do twojej łodzi, to pierwsze jaki max silnik zaleca producent pływadełka?
W/g mnie najekonomiczniejszy byłby 10 lub 15 KM, ale na 15KM trzeba mieć już patent.
A do takiej WIELKIEJ KRYPY (5m)to chyba z 20-30KM było by relaksem na np Zalew Szczeciński, a tą "DWUJKĄ" co polecają Tobie, to możesz przemieszczać się w żółwim tempie po bezwietrznych zatoczkach, i tylko tyle.
No i jaka długosć stopy? S czy L
PAMIETAJMY,że silniki 8KM to zdławione 10KM, 15KM to zdławione 20KM.
Widać to z danych które zamiesciłem powyżej ( dotyczy 90% producentow)
Jak ktoś ma problem z określeniem długosci stopy silnika zaburtowego polecam inne info:
"Zmierz odległość od pawęża do stępki. Jeśli wynosi ona od 15" do 17", to będziesz potrzebował silnika Tohatsu z "krótką" nogą. Jeśli wynosi od 20" do 22", to będziesz potrzebował silnika z "długą" nogą. Nogi silników Tohatsu są mierzone od końca montowania silnika do płyty kawiatacyjnej na spodzinie. Generalnie wiekszość łodzi potrzebuje albo krótkiej albo długiej nogi, ale niektóre łodzie wymagają silnika z nogą 25"(ultra-długa noga).
w/wmateriał ze strony TOHATSU
pozdrawiam
PIT
-
WITAM, wszystkich na forum,
zapodaje mały test silników Yamaha, spalanie, i inne dane. Z powyższej sciagi można wywnioskować jaki silnik zastosować DO SWOJEJ ŁODZI, są podane typy i długosci łodzi.
pozdrawiam
PIT
P.S
i wcale nie jest tak pięknie ze spalaniem, mój silnik 15KM "chleje" na Warcie 4,5L/h na wyjazd 10h potrzebuje około 30-40 litrów PB 98, więc łatwo policzyć ile kosztuje jeden wyjazd
-
Witam,
teraz "zakumałem" o co dokładnie chodzi, o dane zapisane w .usr jako ślad.
Będzie problem
Muszę pomyśleć, ale nie ukrywam, że mam bardzo mało czasu, ale kiedyś ślad nanosiłem na mapę Topo+ wgrywałem ją do echo.Ale tak jak mówisz była mało dokładna.Nie lepiej ślad przekonwertowac na ERSI i z tego coś podziałać?To tylko moja sugestia.pozdrawiam
PIT
-
Witam,
marcin_kuj-pom, ja nie rozumiem Twojego problemu.
1.Jak masz log z echo, to nie ma znaczenia na czym jest on zapisany, może i być na dyskietce 5 calowej, he,he
2.Owy log z echo eagle/lowrenc jest konwertowany przez Dr.Depth bez problemu, bo sam takie logi konwertuje, robiąc mapy batymetryczne
http://haczyk.pl/forum/viewtopic.php?t=7881
3. Na stronie dr.depth jest wersja TRIAL, i nie musisz kupować , by testować.
4. Mapa, ale tylko Topo w echosondzie,
http://haczyk.pl/forum/viewtopic.php?t=7664
pozdrawiam
PIT
-
Witam,
ja korzystam z tego sklepu, w 100% go polecam, wszystko dochodzi tak jak ma dojść, czyli bez dodatkowych opłat.
Wpłata złotówek na polskie konto bankowe w 100% wartosci, warto wybrac przesyłke lotniczą w max 3 tygodnie przesyłka dostarczona.Z czego z USA idzie 4 dni,reszta u nas w kraju
pozdrawiam
PIT
-
Tak to gniazdo wygląda http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6514d51d035bd349.html
Witam,
to sprawdz jeszcze czy w menu echosondy masz jakieś ustawienia co do tego gniazda lub ustawienia zew. GPS lub protokołu NMEA. JAk masz to musisz zaopatrzyc się w kabel do echo+ kabel do GPS+ GPS np Garmin 60Csx, suma wyjdzie taka,że kupisz COMBO jeszcze zostanie na piwo
.pozdrawiam
PIT
-
Witam
Instrukcji nie mam ale tu masz wszystkie dane http://www.permatech.com.pl/oferta/echosondy_humminbird/classic.php
A gniazdo dodatkowe w niej jest,tylko nie jest opisane. Ma wymiary ok 5mm na 5mm i cztery gniazdka czyli kabel łączący musiał by być wtyczką,tak mi się wydaje
Witam, to co podałes znalazłem, ale nic mi to nie mówi.
Gniazdo do NMEA jest osobnym dodatkowym gniazdem, nie tym gdzie podłaczasz przetwornik i zasilanie.
Gniazdo to jest przystosowane do wtyczki, z 4 bolcami, NMEA.
Jak tego nie ma, to NIE PODŁĄCZYSZ.
pozdrawiam
PIT
-
Witam
Jestem posiadaczem echosondy Hummibird 450tx,wiem że to stary sprzęt ale bardzo dokładny i nie mam zamiaru jej zmieniać a mianowicie chciałbym dokupić do niej GPS z możliwością wgrania mapy jezior,czy ktoś mi pomoże
Witam,
nie moge znaleśc specyfikacji tej echo, nawet na stronie producenta. Jak masz instrukcje to zobacz czy ma gniazdo z tyłu do transmisji NMEA, ale wydaje mi się że nie.
Podłaczeznie zewnętrznego GPS do echo jest możliwe TYLKO POPRZEZ KABEL NMEA.
Innej opcji NIE MA.
Echo mające takie wejscie obsługuje 99% GPS*ów, ale stosuje się przeważnie GARMIN*y
pozdrawiam
PIT
-
Witam,
w takim razie proponuje zapoznać sie z tym forum:
http://www.xumba.scholleco.com/index.php?sid=e91cbca903146371e3bd913389294ffb
zobaczysz co potrafi HUMNI model 9xx, i tyle kasy wydasz co chcesz, ale czy wydatek bedzie adekwatny do $???? Sam oceń,echo ma wodotryski, których w/g mnie nie wykorzystasz, ale to twoje $ i twoja decyzja.
pozdrawiam
PIT
tak to wypadło)
Muszę pomyśleć, ale nie ukrywam, że mam bardzo mało czasu, ale kiedyś ślad nanosiłem na mapę Topo+ wgrywałem ją do echo.Ale tak jak mówisz była mało dokładna.Nie lepiej ślad przekonwertowac na ERSI i z tego coś podziałać?To tylko moja sugestia.
Silniki elektryczne do łodzi i pontonów
w Sprzęt wodny
Napisano
Witam,
Aku sam z siebie po naładowaniu i odłączeniu ładowarki będzie się rozładowywał, takie prawo natury, wiec każdy aku po 1-2 h będzie miał inne napięcie w zależności od swojej budowy.
Masz podane nawet w specyfikacji aku ile to będzie "Max. charge current"
Capacity after 1 month 98 %
Capacity after 3 months 94 %
Capacity after 6 months 86 %
Musiał byś mieć dwa takie same aku, dwie takie same ładowarki, takie same temperatury otoczenia itd.
To, o co prosisz, jest bez sensu, masz wszystko O.K
W miarę zużywania aku, to napięcie będzie spadać szybciej, tak jak wspominał kolega.
Ja ci napisze,że mam 12,9V kolega napisze że ma 13,4 i nic to nie da. Napięcie aku swoje a pojemność swoje.
Jak już chcesz testować, kup specjalny oporowy miernik do aku i tym testuj swoje cacko.
pozdrawiam
PIT
P.S
ostatnio zaproponowano mi aku żelowy morski firmy ODYSSEY , jedyna cena za 100Ah????
500EU+VAT , ha, ha, ha wiec jak bym go kupił to na pewno bym robił pomiary co 30 minut, w twoim przypadku proponuje pływać